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专治各种话痨?吉利博越这次有话要说

在车机多媒体领域,中国品牌也因此渐渐走出了一条自己的路,不同于合资品牌玩触控、玩手势、玩大屏的路数,中国人似乎更喜欢追求直接的体验:“话到了,事儿就成了。谁还去动那个手指头?”随着智能语音识别系统的遍地开花,众多中国品牌都在开始在这条路上潜心苦练,谁也不肯落后。什么自然语音识别、非固定词条命令、直接语音唤醒、一句话打开程序,这早就是几年前的事儿了。这不,最近吉利博越借着上市一周年之际,又进化了自己的语音识别系统,我听工作人员说它最大的特点就是:“不怕话痨!”
汽车之家2017-03-27 22:22 点赞:2

中国人干事,最讲究一个“礼儿!”无论干什么,都得先打句招呼再说,比如:你好,能帮我开个门吗?你好,能告诉我游乐园怎么去吗?

  在车机多媒体领域,中国品牌也因此渐渐走出了一条自己的路,不同于合资品牌玩触控、玩手势、玩大屏的路数,中国人似乎更喜欢追求直接的体验:“话到了,事儿就成了。谁还去动那个手指头?”随着智能语音识别系统的遍地开花,众多中国品牌都在开始在这条路上潜心苦练,谁也不肯落后。什么自然语音识别、非固定词条命令、直接语音唤醒、一句话打开程序,这早就是几年前的事儿了。这不,最近吉利博越借着上市一周年之际,又进化了自己的语音识别系统,我听工作人员说它最大的特点就是:“不怕话痨!”

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你好!XX?你不觉得听着很别扭吗?

  不知道从什么时候开始,“你好 XX!”已经成了部分主打语音识别系统的中国品牌车型专属的名词,伴随着语音识别在中国品牌车型中的普及、以奇瑞、上汽、吉利为代表的部分车型都采用了这种类似的唤醒方式来召唤它们的“管家”,听起来确实是一种不错的“启动方式。”

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  但这种“唤醒方式”用过两次后,你肯定会觉得有点别扭,车里坐着家人呢,你突然就来一句:“你好!XX,打开空调。”估计后座的老妈肯定得问你:“这车里还有人?”

  于是,博越在近期的3.0版本升级中,就改善了这个普遍存在的小细节,你可以随时自定义你这位仆人的称呼,就像微软Cortana一样,你想叫它什么,只需一句话就可以轻松改变它的名字,虽然是个不大的改进,但确实对于日常使用来讲,能减少很多尴尬和不便。

 

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  除此之外,最新的系统还针对车主们使用频率最高的功能进行了优化,无需任何唤醒方式即可直接进行语音指令的操作,比如:“打电话给张三、给张三打个电话、我要去三里屯、最近的火锅店,周杰伦的安静。”诸如此类的高频率功能,都可以实现“一句话完成操作。”

专治话痨的:多轮连续对话,反应速度非常快!

  其实这个功能对于吉利来说,是有点滞后的,不过并不晚,因为之前我们体验过的众多语音识别系统中,虽然有支持多轮对话的,但对话节奏、语速、还有这句话说完了,多久再说下一句它还能接上,这些问题还都没有很好的解决掉,而这次,博越似乎找到了一点感觉。

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  我一直自认为自己就够话痨的了,但在实际体验的过程中,我还是被这套系统的反应速度折服了,从一开始我就打算难为难为这套系统,试着用很快的语速去不断的改变指令、不断的去没玩没了的说着最新的“我的要求”。但最终,这套系统几乎全部接住了我的要求,且几乎每次都是在它还没说完话,我都说完了下一条的情况下马上改变策略,实施我最新的语音指令,这个体验还是很不错的,而且配合它最新升级的全局返回命令,我自己都不怕把自己说晕了,大不了就是一句:返回或者取消就得了。

全局返回命令:随时喊停!

  上面提到的全局返回命令,其实就是为了配合多轮连续对话的,万一那句话说快了,或者错过了某一个页面,不用担心,你可以在任何时候,任何界面,“随时喊停。”我在体验的过程中就遇到过自己把自己说晕了的情况,连续说了1分钟,最后直接晕菜,“返回!”

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  上面所介绍到的几个重大的改进,就是吉利博越在这次3.0版本更新中,对于语音识别方面的重点改进,其实算不上什么重大革新,但却能明显的提高语音识别系统的使用体验和效率,我想对于已经购买了它的车主来讲,自然也会更乐意使用它。

 

地图:百度、高德双修课

4、中国好老公的标配?改进的导航系统。

  最后和大家介绍的,就是这次3.0系统更新中,对于导航系统的改进,而它新增的一个有趣的功能,着实的让我这个自驾游爱好者兴奋了半天,到底是怎么回事?一起往下看吧。

 

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地址卡片:“寻根溯源不求人!”

  如今很多自驾游爱好者都喜欢在车里备一个GPS轨迹记录设备,用来记录自己走过的地方,下次出去玩就不用那么辛苦的找路了,但这种专业设备不仅价格贵,而且上手难度并不低,没点IT的底子,还真不容易玩转,如此一个实用的功能为何不能集成在车内呢?

  3.0版的更新中就包括了这项简单又实用的功能,它是通过车辆停留的时间来决定是否收录的,一旦你的车辆在某地停留超过6小时,它就会自动记录并保存该地点,可不仅仅是个坐标,而是当前地点的详细POI信息,比如:公司楼下、工地、商场、景区、甚至……某酒店楼下。

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图片扫描获取POI信息

  这项功能还有一个更厉害的“扩展”:图片抓取功能,很多人都遇到过这种情况:微信群里的人分享自己的旅途大片,却不告诉你这是哪里,看得你是又恨又眼馋,怎么办?

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  直接保存这张图片,然后用手机的微信(安卓、iOS均可)扫描地址卡片功能上的二维码,随后系统便会根据你这张图,从云端搜索到符合这个图片的POI地址信息,并且自动保存到你的卡片中,直接导航过去就可以了,是不是感觉特别爽?

实时路况:管制、事故、施工,分得清

  在导航系统中加入实时路况已经不算什么新鲜事儿了,但这次更新中,博越还是对它进行了进一步的改善,新加入的实时路况可以详细的显示出到底是哪条路出了什么状况,是修路、事故、还是管制,进一步的增大了它的可参考性。

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  值得一提的是,这套系统还在实时路况中加入了路况摄像功能,牛X的是,它竟然是直接连接交管局控制的摄像头上的,通过摄像头,你可以看到和交管局控制中心里同样的实时交通画面,可算是第一个真正实现“实时路况”的功能。虽然目前该功能仅仅开通了上海市一个地方,但随着时间的推移,这项强悍的功能有望覆盖更多的城市。

照顾偏好:高德/百度双修课。

  有人爱用高德,就有人爱用百度,这事儿也不好说谁对谁错,偏好问题而已,但对于一辆汽车来讲,一般都是会内置一套相对固定的导航系统,要么高德、要么百度,这对于很多有强迫症的车主来讲,可能就觉得很不爽了,没关系,这个小细节在这次更新中已经被搞定了!

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彩蛋:比Siri“更实用”。

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编辑小结:

  我一直认为,真正做到无需动手的人机交互才是最理想的,对于各种大屏、各种触控、手势操作,我一直觉得这些东西只是在未来的AR交互来临前做着最后的挣扎而已。最明显的就是,一直处在多媒体领域前茅的BMW互联系统,都新增了类似的语音交互系统显然,由此可以猜测,在未来,多媒体系统的趋势一定是:“眼睛只看路,其它都靠嘴”。

  而我还认为,中国品牌如今都在钻心研究语音识别系统这事儿,细琢磨,还真有点中国车企用双离合变速箱“曲线超车”合资品牌、埃隆·马斯克用特斯拉赶超传统超跑的意味。

  而吉利博越这次借着自身上市一周年之际,专门针对语音系统进行的升级,则完全可以理解为是对自家语音识别系统的一种定调和巩固,就从最高频的电话、导航和音乐来讲,这套系统的实际体验已经达到了很高的境界,就算拿出来和同级的中国品牌竞争,也是毫不示弱的。

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